11月1日，隨著最后一方混凝土的澆筑，標志著包茂改擴建工程包頭西連接線制約通車的關(guān)鍵節(jié)點，上跨包蘭鐵路、包銀高鐵分離立交主橋現(xiàn)澆箱梁段順利澆筑完成，為后續(xù)T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工“開好頭，起好步”，同時也為項目2024年實現(xiàn)通車目標奠定了堅實基礎(chǔ)。
內(nèi)蒙古交通集團投資建設的包茂改擴建工程包頭西連接線于2021年10月開工建設，線路全長約61公里，概算投資約38億元。作為包茂高速改擴建項目控制性節(jié)點工程，包蘭鐵路分離立交橋梁全長1007.2m，主橋長190米，同時上跨越包蘭鐵路和在建包銀高鐵，采用2×55m＋2×40m（轉(zhuǎn)體T型剛構(gòu)＋現(xiàn)澆箱梁）施工，目前引橋部分已完成橋面鋪裝及混凝土護欄施工。此次澆筑的2×40m現(xiàn)澆箱梁為上跨在建包銀高鐵部分，現(xiàn)澆混凝土2014立方米，采用2跨整體現(xiàn)澆工藝；2×55m轉(zhuǎn)體T型剛構(gòu)橋梁，轉(zhuǎn)體重量12960噸，轉(zhuǎn)體角度75.8度，目前正在進行上承臺鋼筋綁扎工作，計劃明年完成轉(zhuǎn)體進而實現(xiàn)包頭西連接線全線貫通。
下一步，包茂項目所有的參建者將繼續(xù)發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用與實干拼搏精神，緊緊圍繞“2024年實現(xiàn)通車”的工作目標，以“打硬仗、闖難關(guān)、敢擔當、勇作為”的精神姿態(tài)，保質(zhì)保量全面完成包頭西連接線剩余節(jié)點工程。
作者：史偉
